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芬兰是怎样的一个国家?


发布日期:2019-09-08 12:05   来源:未知   阅读:

  这次去芬兰的背景,实为奥迪全球总部的一个常规项目——他们不定期在芬兰迎接全球各地的汽车媒体人/专业人士,前往体验奥迪汽车的冰雪驾驶表现,至于我为什么获得了奥迪中国区的邀请?捂脸。。。其实我也很意外,莫非是因为我人长得安全,车开的沉稳(慢)?

  这样的体验机会,我要是推辞就太虚伪了。毕竟出生在低维度地区,别说冰雪漂移了,就是连打雪仗,也是一种人生奢求。于是欣然赴约。

  最后就是Say goodbye to everyone,然后踏上漫长的返程之旅“穆奥尼奥—赫尔辛基—北京—上海”,返程之旅无比艰辛,后面文中细表。

  其它的时间段、其它的地段,想要在视野里同时捕捉超过3个人,简直是奢望。如果说中国城市的特色景观是人,稀缺景观是大自然。那么芬兰就恰好相反。

  冰天雪地、森林和冰雪的数量都是人类的百倍。除了入住的酒店,在路上预见的行人屈指可数,开车出行一段距离,才能偶尔发现一家十字路口的小超市。

  问题是,作为一名内心浮躁的中国人,我根本无法做到Inner Peace,在这个时候,你可能会怀念魔都拥挤的地铁、光污染泛滥的街道、手机里不停响起的工作骚扰、邮箱里处理不完的工作邮件——这该叫“自作孽,不可活”吗?

  尽管是高福利的社会体系,芬兰的人均GDP依然达到了5万美金左右,堪称国民最富有的国度之一。为此,我请教了一些当地人,但并没有找到很信服的答案。

  跟芬兰人比起来,连德国人都算是幽默健谈,性格活跃了,这种品质的国民性格,放在分工明确的现代社会,个人认为是有一定优势的。比如我们这次出来接触到的一些芬兰人,往往十年如一日的待在自己的工作岗位上,他未必博学聪明,未必像中国人这样社会经验丰富,但是仅仅对于他手上的工作角色来说,完全是专家级的水平。因为专业,所有高效和优质。

  在几天的行程的很多场合,经常是2个左右的德国人、芬兰人,就可以得体的引导、管理好我们20多人的游客队伍,让我们都有良好的体验。这还基于“一定程度的语言不通、文化背景不同”的基础。

  真的是非常高效,不得不佩服。换位设想,如果想靠2-3个中国人,管理好20个老外,带他们游览北京、爬长城、看京剧、逛胡同、教他们使用筷子、练习国画,恐怕是个非常有挑战的任务呢。

  除了与德国人类似的死板,芬兰人的脸上总是挂着极度的平和和与世无争,很不爱说话,安于活在自己的世界里。

  对我们这些外国人,他们的礼貌往往就浓缩在一句微笑的“Hi”里面,非常克制,最多再加上一句“Bye”。当然,如果你有问题要咨询,或者主动攀谈,他们倒也乐于回应。

  在我寻找一家本地老牌羊毛制品商店的时候,遇到了一些困难,隔壁的店家阿姨发现以后,非常热心的放下自己的店铺,出门带我找到了正确的地方。

  在这个好不容易找到的店家,我买了几件羊毛制品准备回国送人,品牌是超过100年的历史,设计和质感都很棒,价格却让我吃惊,一点也不贵。一件女式口袋披肩,只要400多元人民币。

  从商业上,我们也容易看到,成熟市场和国内这种新兴市场的区别:商业运营的边界相对清晰、专业、稳定。一家做羊毛服饰的品牌,就坚持做100年,也不会随便就跟风去做房地产或者金融,就像一个人做一件事连做20年,变成了专家,这个品牌也一样变成了一个领域内的精英,产品优秀,市场地位稳定。

  不过话说回来,幸好国内环境乱糟糟,各种浮躁,我们这一代年轻人才算有一些自我奋斗、改变自己社会地位的机会。虽然比较累,但也不是没有收获。

  可能从哲学上,这就叫“失之东隅 收之桑榆”,当我们失去一些东西,往往我们也得到一些。所以,我们和芬兰,就像黑色与白色,更多的是不同,而非绝对意义的高低。让我们烦恼的事物,其实并不值得我们太过抱怨。

  赫尔辛基的建筑风格,颇有东欧社会主义的面貌——其实不光是面貌,北欧这几个国家,恐怕可以说是这个地球上,最接近社会主义的状态。反倒是一向坚持社会主义口号的大国,其实走在了资本主义的道路上。

  这里不评价好坏高低,因为国情根本不同。芬兰等北欧国家,重视社会公平、人性体验,相对来说,就会牺牲一些经济发展的效率和活力。

  城市的郊区人口少,主要是居民区。和中国的大城市不同,这里很难见到工业的痕迹——制造厂非常少,所以土地基本留给了大自然或者人类居住。

  在各种广告大牌中,Huawei的身影也是醒目的存在之一。在机场和火车站广场,都有看到,听说在当地卖的相当不错,走的是性价比(而非廉价)路线、

  别看房龄不短,但品质绝对放心。芬兰的建筑质量水平很高,和日本类似,即使我这样的建筑门外汉,也能轻易看出质感的差别:一砖一木、一桌一布,都真材实料,工艺踏实,丝毫不追求浮华和面子,然而把里子做的非常到位。

  20多年的房子,看起来比国内10年的二手房还要新。国内商品房的良心品牌之一,万科,产品水平真的和这些成熟市场的房地产相比,还有很大的差距——这方面,就想替国内的汽车产业说句话,得益于相对开放的政策和饱和的市场竞争,老百姓基本能买到全球标准水平的产品。相反,我们的房地产、金融、保险、药品,这些管制行业,跟国外的质量差距是很明显的。

  我则在闲暇时间,在大街上随意漫步,泡了两家酒吧和一个咖啡馆:当地的物价很高,整体来看比上海贵很多,尤其是食品和交通。便利店买了一盒酸奶和一个水果杯,收了7欧元。瞅了一眼各种零售,随便都是几个欧元一包,和国内比要贵好几倍。

  车辆在路边停靠的时候普遍非常规矩,不少市中心马路边都允许停靠,但是会注明只允许停留一个小时,这样就做到了人性化和利用效率的兼顾。如果你要办事,你可以来停车,但是办完马上就走,不要在市中心给大家添麻烦。

  不比不知道,其实有点孤傲的德国人,跟沉默内敛芬兰人比起来,简直像是国家级相声大师,风趣健谈。

  知道了他是1947年出生,今年70岁了。老爷子身体非常好,因为年轻的时候是德国冰球队成员,让我们肃然起敬。他后来做生意的时候,来过很多次中国,主要是北京。他特别喜欢北京的Beijing Duck,让他至今印象深刻的时候紫禁城北门外面,二环附近的一处民宅。名字我记不住了,但他坚持说这是一家家庭餐厅,只有2-3个桌子,They make best Beijing Duck。

  去程的8个小时,我一分钟也没有睡,写了一篇文章,处理了几封邮件,改了一份PPT,然后看了两部电影,就准备降落了。

  首先是重温了《金刚狼1》——因为刚看完金刚狼的终篇,英雄迟暮,非常伤感,特地怀旧一下老狼年轻的英姿飒爽。

  然后看了一部汤姆克鲁斯的老片子,叫做《最后的武士》。这个片子有点像黑泽明题材电影的好莱坞通俗演绎版本,颇有东方文化神韵,但最终还是美国个人英雄主义那个套路,好莱坞惯用的操作手法对整个电影的艺术性产生了不小的限制。

  其次是阿里巴巴与Wifi——在飞机上,是提供wifi功能的,但除了商务舱的乘客,想要使用的话,需要在飞机上购物消费满50欧元,即可无限使用wifi。

  走在赫尔辛基的街道上,可以看到各种各样的汽车型号,即使是一个小国家,然而汽车产品的多样性,甚至是超过中国的。各种上了年纪的车(比如目测20年以上的奔驰)、小众品牌车(比如阿尔法罗密欧)、特别版本车(比如奥迪的RS系列),认不出型号的车(比如一台铃木的老旧小跑车),一起出现在大街上。

  平民品牌中,除了大众以外,斯柯达在这里非常畅销。相信有一定的地缘和历史原因,作为一个传统意义上的东欧品牌,在与东欧相邻的芬兰,卖的好也是正常的。

  在赫尔辛基的机场,我还跟长相甜美的斯柯达的销售小姑娘交流了一番。她给我介绍了一下当地即将上市的Skoda7座SUV Kodiaq,价格可能是3万欧元起,算起来比国内预计会贵一些。

  因为气候的原因,为了获得足够的抓地力,当地的车辆很多都配备了钉胎。这个在国内还是相对少见的。

  三天的试驾中,我们经常需要从酒店和赛道之间,进行往返——我看到了不少伪装车,www.cs882.com其中特别明显的一台是阿尔法罗密欧的一款SUV,今天晚上特别号码几号,以及奔驰未发布的全新G Class。

  “Don’t hate us, hate those who made us”(别恨我们,要怪就怪那些把我们变成这样的人),我不知道言下之意是不是说他们很无辜,都怪美国人?

  当地长居的中国人,告诉我们,最早的难民是去年冬天到了芬兰。其实芬兰这些北欧国家,可以说是对待难民非常人道主义,接收了不少难民,管吃管住。

  当然,芬兰也有自己的考虑,劳动力供应一直不够充足,他们也不想让难民一直待在首都,而是尽量送到首都之外的冰天雪地森林里。

  可是这些中东地区的难民,普遍很不适应。他们不觉得自己到了一个生活水平很高的发达国家,无比亲近大自然。他们感到的是:一辈子没见过的寒冷、荒无人烟、与世隔绝,用一句忠告话来总结,就是孤独寂寞冷。